Le vélo électrique VTC URBANBIKER – VIENA

Je viens de recevoir mon nouveau vélo électrique Viena de chez URBANBIKER. Avant celui-là, j’avais un vélo électrique premier prix dont j’étais assez content, cependant ayant pris goût à ce type de moyen de locomotion, j’ai voulu monter en gamme et avoir un vélo sur lequel je pouvais compter. C’est mon fils de treize ans qui a donc hérité de l’ancien. Ainsi nous pouvons faire de grande balade dans la campagne toute proche sans avoir à supporter ses jérémiades du genre « Papa, j’en ai marre, quand est-ce qu’on rentre ? ». Maintenant comme il n’a plus à faire trop d’efforts, le trajet peut être considérablement allongé et tout se passe admirablement bien.

URBANBIKER Viena Jaune-de 3_4 Jaune

La réception du vélo

Quand j’ai reçu le carton qui devait contenir le vélo électrique Viena URBANBIKER, j’ai cru que c’était une erreur, il était beaucoup moins volumineux que je le pensais. Cependant, tout était dedans et avec une qualité de protection surprenante. L’emballage est parfaitement adapté et les éléments très bien protégés. Le délai de livraison a été tenu et même raccourci d’une journée…

PromoMeilleure Vente n° 1
URBANBIKER vélo électrique VTC VIENA (Jaune 28"), Batterie Lithium-ION Samsung 840Wh (48V et 17,5Ah), Moteur 350W, 28 Pouces, Freins hydraulique Shimano.
  • Vélo VTC électrique modèle VIENA Urbanbiker avec une batterie Samsung lithium ION de 840 Wh (48v 17.5Ah) . Le chargeur est inclu. En mode éco, l'autonomie peut atteindre 160 km.
  • Moteur de 350 W très fiable, développé par UBK Systems, est capable d'un couple de 50 Nm ,equipé aussi d'un contrôleur de dernière génération (FOC) et un senseur PAS de 24 pulse . Tout pour une conduction plus effincient et progressive. Les freins hydrauliques Shimano améliorent considérablement la sécurité et la confiance sur la route.
  • Ce vélo est équipé de plusieurs caractéristiques de confort, dont des poignées ergonomiques, une selle en gel, un amortisseur avant et tige suspendue. Les roues utilisées sont Michelin Protek Cross anti-crevaison. Potence Promax ajustable et réglable .
  • Le display numérique comprend 5 niveaux d'assistance, un compteur de vitesse, un compteur kilométrique et d'autres informations précises, ainsi qu'un mode d'assistance automatique à 6 km/h.
  • Livraison gratuite pour la France métropolitaine, 95 % assemblé (il faut juste assembler le guidon et les pédales), avec guide d'utillisateur en 4 langues (espagnol, anglais, français et allemand) et certificat d'homologation.

Déballage et montage

Ma grande surprise fut de constater qu’il n’y avait que les pédales et le guidon à monter. En gros il était presque en ordre de marche. Les outils nécessaires au montage et à l’entretien sont dans une trousse, ce qui permet de faire les réglages sans avoir à chercher la clé ou le tournevis qui va bien.

La notice de montage a une partie en français et est très bien conçue. Elle donne toutes les informations dont on a besoin pour mettre en route et entretenir ce vélo électrique.

Montage du guidon

  • Avant de monter le guidon, il faut dévisser le système de blocage du guidon sur le haut de la fourche et l’enlever.
  • Puis il suffit de dénouer les attaches qui tiennent le guidon emballé sur le cadre et de présenter le guidon (dans le bon sens, la tige basculante vers l’avant) sur le tube du haut de la fourche et de glisser le guidon jusqu’à être en butée basse.
  • Visser le système de blocage (vis + rondelle) avec la clé 6 pans fournie en s’aidant de la clé pour augmenter l’effort de serrage.
  • Lorsque l’ensemble guidon est bien fixé sur la fourche, vous n’avez plus qu’à positionner le guidon à la bonne hauteur et verrouiller avec le levier de blocage. Ce levier de blocage permet de positionner parfaitement le guidon (hauteur + inclinaison).
  • Quand tout est positionné correctement, ne pas oublier de donner un coup de serrage sur les deux vis six pans creux en bas du guidon pour parfaire la fixation du guidon sur la fourche.
URBANBIKER Viena-Pédalier

Montage des pédales

  • Les pédales sont tout d’abord vissées à la main à l’extrémité des leviers du plateau central dans les trous filetés.
  • Quand les pédales sont en place, il suffit de continuer le serrage avec la clé patte fournie jusqu’à ce que la pédale ne puisse pas se dévisser toute seule à l’utilisation.

Mise en route de L’URBANBIKER Viena

À priori, la batterie était chargée, mais par prudence je l’ai mise en charge au moment du déballage, ce qui m’a permis de faire un petit tour aussitôt que le vélo a été monté.

Prise en main du Viena

Au premier tour de pédale, j’ai vu la différence. J’avais positionné l’assistance au niveau maxi (niveau 5) et là il n’y a pas photo, ça part presque tout seul, comme si on se trouvait en descente. La réactivité est impeccable et la réponse immédiate. C’est un vélo très agréable à conduire, il est souple, confortable avec sa selle en gel, la position de l’utilisateur sur le vélo ne pose pas de problème grâce aux réglages très facile du guidon…

Le grand écran est très pratique car il condense toutes les informations nécessaires à la conduite et à la connaissance des éléments qui permettent d’adapter l’autonomie de la batterie.

Les commandes sont douces et faciles à manipuler… Changement de vitesse, changement de niveau d’assistance, les freins sont particulièrement sensibles et ne demandent pas d’effort importants. Cependant cette facilité peut être piégeuse sur l’avant et causer quelques déséquilibres…

Les qualités du Viena

C’est un très beau vélo électrique avec de belles finitions, la robustesse semble être particulièrement bonne. À première vue, les soudures sont d’excellente qualité, les accessoires comme le porte bagage, les gardes boue, les éclairages… donnent l’impression de pouvoir durer très longtemps. On verra à l’usage, mais pour le moment, je n’ai rien à dire en ce qui concerne la qualité du produit.

Les caractéristiques de l’URBANBIKER Viena

Je reprends les caractéristiques annoncées par le constructeur pour qu’on ait le maximum d’informations sur ce vélo.

  • Batterie de 48V et 17,5 Ah soit 840 Watts, marque Samsung lithium ION. Batterie garantie 2 ans. Chargeur inclus.
  • Pour l’autonomie c’est environ 100 Km. Par contre, si vous roulez en mode éco on peut espérer faire 160 Km.
  • On peut le commander avec des roues de 26 pouces (taille 45) ou des roues de 28 pouces (taille 49).
  • Il peut être commandé en bleu ou jaune.
  • Le moteur est de 250 W UBK système allant jusqu’à 720 Watts monté sur la roue arrière. Contrôleur dernière génération FOC + senseur PAS à 24 pulsations.
  • Michelin Protek Cross anti-crevaison.
  • Les roues sont des Maxxis Ikon 27.5″.
  • Freins hydrauliques Shimano qui sont très performants et améliorent considérablement la sécurité.
  • Dérailleurs Shimano Altus 7v.
  • Selle (de gel) et poignets SR avec un réglage rapide de la hauteur.
  • Fourche réglable SR Suntour XCT.
  • Poignées ergonomiques.
  • Guidon de type hollandais ajustable.
  • Pédalier Prowheel.
  • Pédales Welgo B087.
  • Tige de selle suspendue Promax.
  • Il pèse environ 26 Kg.
  • L’écran indique la charge de la batterie, l’heure, le niveau d’assistance à 5 niveaux, la vitesse, le kilométrage, l’assistance auto réglée à 6 Km/h…
  • Béquille latérale.
  • Porte-bagages capable de supporter 25 Kg.
  • Gardes-boue.
  • Guide d’utilisateur disponible en Français, Anglais et Espagnol.
  • Certificat d’homologation pour l’utilisation en France.
  • Les offres varient de 1300 et 1500€.

Mon avis

Pour l’instant, je suis très satisfait de ce produit. Il répond parfaitement à mon attente puisque je ne cherche pas les sensations fortes. Je ne fais pas de tout terrain, simplement du sentier et quelques petites difficultés sur terrain peu accidenté. Si je pouvais, je le prendrais pour aller au travail, mais pour l’instant, il est utilisé dans le cadre familial (courses du dimanche matin, dépannages alimentaires du soir…) et de loisir.