Sur un VAE (Vélo avec Assistance Électrique) comme sur les vélos normaux, le casque n’est pas obligatoire pour les cyclistes de plus de 12 ans sauf s’il transporte un enfant de moins de 12 ans, alors l’enfant doit porter un casque. Souvent les cyclistes estiment que le casque est une contrainte trop importante et qu’il n’est pas nécessaire d’en porter un, puisque le vélo n’est pas très dangereux…
Contrairement à ces aprioris, le casque est une sécurité supplémentaire qui, parfois, peut sauver des vies. En cas de chute, il évite les blessures au visage et à la tête. Les chocs et les blessures peuvent être très graves et parfois entrainer la mort de l’accidenté. C’est pour cette raison que les règlementations routières obligent les enfants de moins de 12 ans à porter un casque adapté à leur morphologie, qu’il soit conducteur ou passager.
Cette règlementation est applicable aux cyclistes qui circulent à vélo avec assistance électrique respectant les réglementations qui régissent les VAE.
L’adulte qui accompagne l’enfant, qu’il soit promeneur à pied (surveillant ou responsable de l’enfant) ou conducteur du vélo qui transporte l’enfant risque une amende de 135€ depuis le 22 mars 2017 (contravention de quatrième classe du code de la route).
Le port du casque n’est pas encore obligatoire pour les cyclistes, qu’ils soient sur VAE ou sur vélo sans assistance électrique. Cependant, il est fortement conseillé de s’équiper d’un casque bien adapté et ajusté correctement à la tête du cycliste. On ne le dit jamais assez, le casque c’est comme l’assurance, si on n’a pas à s’en servir, c’est qu’on a eu de la chance ! Il est une protection supplémentaire, même si parfois il est déplaisant de le porter, il sera toujours votre meilleur ami en cas d’accident.
En premier lieu, il doit être solide et très protecteur. Puis il devra s’adapter parfaitement à la forme de la tête du cycliste, s’il est léger, c’est encore mieux. Maintenant, il faut également prendre en compte l’utilisation qui va en être faite.
À partir de ces trois possibilités, le choix est différent. Malgré tout, ce choix n’est pas si simple que ça, car on devra prendre en compte des critères parfois difficiles à définir comme l’homologation, la taille, avec ou sans visière, avec ou sans aération, la date de fabrication, le prix, la signalisation, avec ou sans éclairage, clignotant ou fixe, connecté ou non, avec GPS pour signaler une chute…
La protection doit être efficace car une chute en ville peut avoir de conséquences dramatiques. Trop souvent, les cyclistes sont heurtés par les voitures ou les camions. Ces chocs sont transmis en totalité au cycliste, car c’est lui le plus fragile. À part de la tôle froissée ou un pare-brise cassé, le véhicule ne souffrira pas de blessures ou de traumatismes, ce qui n’est pas le cas du cycliste qui lui, n’a pas de protections mécaniques à part ses vêtements et son casque.
Le casque pliable est une option très intéressante pour ceux qui font leurs courses dans les magasins ou qui veulent se promener après avoir pédalé. L’encombrement est limité, il pourra se glisser dans votre sac à main, dans votre sac à dos, être facilement tenu à la main…
Ces casques sont souvent en ABS, avec des sangles réglables, une calotte en polystyrène expansé, mais ils devront répondre aux normes européennes CE EN1078.
Voici quelques modèles de casques pliables
Le casque standard est parfaitement adapté pour les sorties en ville, à la campagne, sur les chemins forestiers… Ce sont des casques particulièrement pratiques et légers qui permettent une bonne protection en cas de chute ou de chocs. Cependant, leur utilisation se cantonne dans le cyclisme familial ou de détente, il n’est pas question qu’il soient utilisés dans le cadre de compétition de VTT ou pour des Trail/All Mountain…
Voici quelques marques réputées ainsi que les casques de ville qu’elles proposent
Une gamme très complète allant du casque simple comme le ABUS Urban-I V.2 au haut de gamme ABUS Urban-I V.2. Ce sont des casques de grande qualité et parfaitement adaptés à toutes les utilisations en ville et campagne (en père de famille).
Une proposition en moyenne gamme avec quelques modèles phares comme le AWE Aerolite.
Est une des marques incontournables dans le monde du vélo. Elle propose un grand choix de casques allant des casques très haut de gamme, fabriqué avec des matériaux exceptionnels comme le Giro Bexley MIPS jusqu’aux casques standards de très bonne qualité comme le Giro Reverb.
KINGLEAD propose un casque de ville Leadfas avec visière amovible par aimant. Ce casque a un très bon rapport qualité/prix.
Une offre de casques haut de gamme, les casques Livall sont connectés, équipés de lumières et de led clignotantes, système stéréo intégré… Le prix est également haut de gamme puisqu’ils frôlent les 200€ comme le Livall Adultes bh51 m.
L’offre Lixada est intéressante puisqu’elle propose des casques pour tous les gouts et pour toutes les utilisations. Du casque pour la ville au casque pour les compétitions à des prix relativement bas. On trouve le casque pour skateboard pour seulement 20€ ou un Lixada à 24 Ventilations-Ultraléger à 23€.
Moon est une marque reconnue par tous les cyclistes qui recherchent la qualité à un prix abordable. Le casque Moon MV29 fait partie de cette offre très intéressante. Aération parfaite, confort exceptionnel, poids plume de 277g.
La marque est réputée pour la qualité de son offre ainsi que l’originalité des produits de sa gamme. Le rapport qualité/prix est excellent. On trouvera un casque pour enfant à 60€ et un pour adulte comme le Nutcase Gen 3 à 70€.
Cette marque américaine est spécialisée dans la conception et la fabrication de casques. Elle propose le Prowell F59R Vipor qui est aux normes européennes au prix moyen de 25€.
Entreprise anglaise, qui propose une gamme de casque à des prix très bas. Dans cette gamme il y a le Sport Direct Vapour Casque de vélo pour femme à 15€…
Très bons casques dans une gamme très étendue, du casque pour enfant aux casques de compétitions de BMX et VTT… Pour la ville le Uvex I-Vo est accessible aux alentours de 45€.
Ventura propose des casques pour toutes les activités cyclistes. Pour le cyclisme urbain le Ventura SEMI-IN-MOLD est une bonne option mais peut-être un peu lourd 500g.
Ces casques sont obligatoires pour toutes les activités de BMX, de compétitions de VTT, les descentes en montagne sur terrains difficiles… On peut également utiliser ces casques dans toutes les autres circonstances puisque « qui peut le plus peut le moins », mais l’encombrement, le poids et la visibilité réduite se prêtent difficilement à une conduite dans les rues encombrées de véhicules.
Parmi la foule fabricants de ce type de casques on aura par ordre de préférence : FOX (Fox Helmet V-1), SIXSIXONE (Reset), BELL (Casque pour moto Cross MX-9 MIPS), O’NEAL (Backflip RL2 Evo), SEVEN (M1 Gradient), CRATONI (C-Maniac), FLY RACING (Werx Ultra), KINI RED BULL (Revolution)…